Специалисты обсудили внедрение IT-системы планирования и контроля дорожных работ в области

Дорожники отработали зимний сезон с использование системы, которая позволяет регулировать расход песко-соляной смеси с помощью компьютера прямо из кабины. При этом боковые отвалы сокращают число рейсов и, следовательно, расход топлива.

Ямочный ремонт осуществляют литой асфальтобетонной смесью, ее температура – 190 градусов. Она готовится тут же в специальной установке, поэтому погодные условия не важны: через полчаса покрытие полностью застывает.

Как рассказал главный механик ООО «Белгороддорстрой» Роман Медюкин, машина оборудована сварочным генератором, можно производить сварку. Она оборудована автономным отопителем, который подогревает смазку, что позволяет ей не замерзать.

Подробности – в сюжете «Мира Белогорья».